ГКУ СО "Управление капитального строительства" подвело итоги конкурса на проектирование двух станций второй очереди самарского метро на участке от ст. "Хлебная площадь" до ст. "Орловская" (Центральный автовокзал). Подрядчиком выбран НИИПРИ "Севзапинжтехнология" из Санкт-Петербурга за 443 млн рублей.
На первом этапе подрядчик должен спроектировать ветку метро от ст. "Вокзальная" до ст. "Карла Маркса" (пересадочная на ст. "Московская") длиной 3,6 километра.
"Вокзальная", как и заявлялось ранее, будет надземной, а уже от нее протянется подземная линия до ст. "Карла Маркса" (на пересечении пр. Карла Маркса и ул. Гагарина) с устройством перехода на действующую станцию "Московская".
Сроки и этапы строительства будут определены проектом. Начальная цена контракта составляла 456,8 млн рублей.
Предполагается, что вторая очередь метрополитена пройдет от планируемого мостового перехода "Фрунзенский" по берегу р. Самары до Ленинградского переезда, далее трассой на эстакаде пересекает станционные железнодорожные пути, с ул. Мечникова уходит под землю и под проспектом Карла Маркса протянется до ул. Гагарина и перейдет под Московское шоссе до района Центрального автовокзала.
Сегодня Самарский метрополитен насчитывает 10 станций, из них девять подземных и одна наземная. Эксплуатационная длина первой очереди метро составляет 12,7 километра.
Последние комментарии
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.
Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.